Hiện nay, SRM được ứng dụng nhiều trong các loại xe điện và trở thành động cơ nhiều triển vọng khi sở hữu những ưu điểm nổi bật như mô men khởi động lớn, độ tin cậy cao, giá thành chế tạo thấp.

Trước những ưu điểm của SRM, các nghiên cứu gần đây tập trung nâng cao hiệu suất cho loại động cơ này. Một trong các giải pháp được đưa ra, đó là sử dụng vật liệu mới - vât liệu vô định hình để chế tạo động cơ. Vật liệu vô định hình (VĐH) là vật liệu mới có ba đặc trưng cơ bản là điện trở suất lớn, lực kháng từ nhỏ, đường cong từ hóa hẹp; điều này sẽ mang lại cho thiết bị điện những đặc tính làm việc tốt. Các nghiên cứu đã ứng dụng VĐH trong chế tạo động cơ. Nghiên cứu sử dụng vật liệu VĐH trong chế tạo SRM, tuy nhiên chỉ dừng lại ở việc chứng minh giá trị tổn hao thấp trong loại động cơ này.

Từ những vấn đề hạn chế trên, bài báo này trình bày sự ảnh hưởng của vật liệu VĐH đến mật độ từ cảm trong SRM ở các trường hợp khác nhau, bao gồm: SRM có rotor làm bằng VĐH, stator làm bằng thép Silic; SRM có rotor làm bằng thép Silic, stator làm bằng VĐH; SRM có cả rotor và stator làm bằng VĐH. Kết quả kiểm chứng mật độ từ cảm được thực hiện trên phần mềm FEMM nhằm chỉ ra sự ảnh hưởng của loại vật liệu này và đưa ra trường hợp tối ưu nhất khi sử dụng VĐH trong chế tạo động cơ từ trở chuyển mạch.

Nghiên cứu được thực hiện bởi Phí Hoàng Nhã, Nguyễn Văn Hùng, Nguyễn Sơn Tùng, Ngô Mạnh Tùng thuộc Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội.