Phân tích trực tiếp trên cầu Hòa Xuân (TP. Đà Nẵng) có 7 nhịp 42m được liên tục hóa ở giai đoạn 2. Kết quả cho thấy, tốc độ và khối lượng xe có ảnh hưởng rất lớn đến dao động của cầu. Đặc biệt khi khối lượng và tốc độ gần vùng cộng hưởng. Với cầu nói chung và cầu dầm liên tục trên các tuyến đường cao tốc nói riêng, nhóm tác giả kiến nghị xem xét ảnh hưởng của tốc độ và khối lượng xe đến dao động của cầu ngay từ khi thiết kế. Với khả năng phát triển về công nghệ thông tin như hiện nay, các kỹ sư Việt Nam có thể tự xây dựng mô hình phân tích ảnh hưởng của các tham số trên và nhiều tham số quan trọng khác bằng các phần mềm máy tính.