Với đối tượng nghiên cứu là xăng A92 và xăng A92 pha 10% butanol (99,0%), mỗi mẫu nhiên liệu sẽ tiến hành thử nghiệm với việc phới trộn nhằm đánh giá các tiêu chuẩn của xăng sau khi phối trộn theo Tiêu chuẩn Việt Nam và đánh giá các chỉ tiêu kỹ thuật của nhiên liệu trên băng thử động cơ tại Phòng thí nghiệm AVL.

Kết quả nghiên cứu cho thấy, butanol sinh học có nhiều ưu điểm hơn ethanol sinh học, như tương hợp tốt với xăng nhiên liệu, khả năng hòa tan của butanol vào nước khá nhỏ. Ngoài ra, mật độ năng lượng của butanol cao hơn ethanol sinh học 25%, gần bằng mật độ năng lượng của xăng chế từ dầu mỏ; chỉ số octan cao xấp xỉ chỉ só cotan của xăng trung bình (RON92) nên khi sử dụng không phải hoán cải động cơ chạy xăng thông thường. Áp suất hơi của butanol thấp hơn nhiều so với ethanol và xăng thông dụng nên sẽ hạn chế sự hao hụt nhiên liệu do bay hơi trong quá trình tàng trữ, vận chuyển, phân phối và mang lại mật độ an toàn hơn khi sử dụng. Khi pha butanol vào xăng với hàm lượng 10%V các chỉ tiêu về tỷ trọng, thành phần chưng cất, hàm lượng benzen, độ ăn mòn đồng, áp suất hơi bão hòa đều thỏa mãn các Tiêu chuẩn của Việt Nam TCVN 6702:2007 về xăng không chì; với những tính chất thỏa mãn tiêu chuẩn nhiên liệu động cơ của hỗn hợp xăng A92 pha 10% butanol thì hỗn hợp hoàn toàn thích hợp để sử dụng làm nhiên liệu cho động cơ xăng hiện hành mà không cần bất cứ sự thay đổi nào, vẫn đảm bảo công suất, moment và suất tiêu hao nhiên liệu  tương đương như khi chạy xăng RON92.