Nghiên cứu này giúp kiểm chứng các tính toán lý thuyết có thể được dùng như một mô hình thực nghiệm; mặt khác mở ra hướng cho phép sản xuất và chế tạo quạt hướng trục hai tầng cánh ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau ở nước ta.

Hiện nay, trong công nghiệp người ta sử dụng quạt hướng trục để thông gió, làm mát, hút bụi, cung cấp gió cho lò đốt… Các loại quạt hướng trục sử dụng một tầng cánh có ưu điểm dễ chế tạo, lắp đặt, bảo trì sửa chữa. Tuy nhiên nếu muốn tăng lưu lượng sẽ bị giới hạn về mặt công suất động cơ, số vòng quay, kích thước quạt. Hơn nữa, ở những chế độ vòng quay lớn, hiệu suất của cánh quạt không cao làm giảm đi tính kinh tế. Trong lĩnh vực giao thông vận tải, các loại phương tiện sử dụng quạt hướng trục để tạo lực đẩy như tàu đệm khí (hovercraft), thuyền bay (WIG) đòi hỏi phải tạo đủ lực đẩy yêu cầu trong điều kiện giới hạn về kích thước và công suất động cơ, đồng thời phải khử được moment xoay phản lực do quạt gây ra. Trong ngành hàng không, các ống khí động (wind tunnel) sử dụng quạt hướng trục dùng trong các thí nghiệm khí động lực học đòi hỏi phải tạo được trường vận tốc thẳng đều, không xoáy trong vùng thực nghiệm. Những điều này rất khó thực hiện được nếu sử dụng loại quạt hướng trục một tầng cánh truyền thống.